Το εύδαιμον το ελεύθερον, το δ’ ελεύθερον το εύψυχον.
– Ευτυχισμένοι είναι οι ελεύθεροι και ελεύθεροι είναι οι γενναίοι. //
// Happy are the free and free are the brave.
Για αυτό ΞΑΦΝΙΚΑ δείχνουν την «Τεράστια υπόγεια πόλη» κάτω από τις πυραμίδες
Η είδηση αυτή με τις πυρ-αμίδες (ελληνικές λέξεις όπως είναι όλη η γνώση στον πλανήτη) έχει απο κάτω της μια πόλη. Έτσι μας λένε οι εκπαιδευτές τώρα που φτάνουμε στο ΤΕΛΟΣ μας.
Ο λόγος είναι απλός. Οι εκπαιδευτές γνωρίζουν το κοσμικό γεγονός που μας περιμένει και ερεθίζονται αφάνταστα. Για αυτό ξαφνικά βγαίνουν πληροφορίες που γι αυτούς είναι γνωστές εδώ και αιώνες. Τωρα όμως τι άλλαξε ρε συνωμοσιολόγε ψεκασμένε Κόρακα και τα βγάζουν στην επιφάνεια;
Αυτό που χαραχτηρίζει ένα σαδιστή είναι ότι ερεθίζεται από την ιδέα τρόμου και βασανισμού του θύματος του στην μαζική θυσία της ανθρωπότητας. Αυτό δηλαδή που ζούμε τώρα.
Το κερασάκι στην τούρτα είναι η υπόγεια δήλωση της είδησης ανακάλυψης της υπόγειας πόλης, που είναι 38.000 ετών ή ίσως εκατοντάδων χιλιάδων ετών, την εποχή του ΤΕΛΟΥΣ, όπως έγινε και τότε!
Ο σαδισμός τους είναι απροσδιόριστου μεγέθους..
Πρωτοποριακή ανακάλυψη: Η «Τεράστια υπόγεια πόλη» είναι δεκάδες χιλιάδες χρόνια παλαιότερη από τις πυραμίδες, λένε οι επιστήμονες
Ιταλοί ερευνητές ισχυρίζονται ότι οι δομές που ανακαλύφθηκαν κάτω από την πυραμίδα του Khafre είναι περίπου 38.000 ετών. Αυτό θα τους έκανε δεκάδες χιλιάδες χρόνια παλαιότερους από τις ίδιες τις πυραμίδες.
Τα αποτελέσματα της έρευνας, που παρουσιάστηκαν την περασμένη εβδομάδα, δείχνουν την ύπαρξη μιας «τεράστιας υπόγειας πόλης». Εάν η ανακάλυψη επιβεβαιωθεί, θα ξαναγράψει δραστικά την ανθρώπινη ιστορία.
Οι αιγυπτιακές αρχές και οι «ειδικοί» απέρριψαν τους ισχυρισμούς ως «περίεργους» και «εντελώς λανθασμένους».
Πάνω από ένα χιλιόμετρο Οι ερευνητές ισχυρίζονται ότι ανακάλυψαν κυλινδρικές δομές μεγέθους εκατοντάδων μέτρων κάτω από την πυραμίδα, οι οποίες βρίσκονται στην κορυφή δύο κύβων.
Χρησιμοποιώντας παλμούς ραντάρ από δορυφόρους, η ομάδα κατάφερε να δημιουργήσει τρισδιάστατες εικόνες που δείχνουν ένα είδος σπειροειδούς σκάλας γύρω από τις κυλινδρικές κατασκευές.
Η ομάδα πιστεύει ότι οι κατασκευές εκτείνονται περισσότερο από ένα χιλιόμετρο κάτω από την επιφάνεια της πυραμίδας.
Προηγμένος πολιτισμός Οι ερευνητές χρονολόγησαν τις αρχαίες δομές με βάση ερμηνείες αιγυπτιακών κειμένων, συμπεριλαμβανομένου του Κεφαλαίου 149 του Βιβλίου των Νεκρών, το οποίο περιγράφει λείψανα ενός προηγμένου πολιτισμού παλαιότερου από τη δυναστική περίοδο.
Ανέφεραν επίσης τη Λίστα των Βασιλέων του Τορίνο, ένα αρχαίο έγγραφο που απαριθμούσε τα ονόματα των ηγεμόνων που λέγεται ότι κυβέρνησαν την Αίγυπτο πριν από τις δυναστείες.
Καταστροφικό γεγονός Οι ερευνητές πιστεύουν ότι αυτά τα κείμενα αναφέρονται σε έναν πολιτισμό που καταστράφηκε από «ένα καταστροφικό γεγονός».
Η έρευνα επιστημόνων από το Πανεπιστήμιο της Πίζας και το Πανεπιστήμιο του Strathclyde δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί σε επιστημονικό περιοδικό.
Με λένε Χριστό και είμαι πολύ ευχαριστημένος που σφάζετε εκατομμύρια αρνιά για να γιορτάσετε την Ανάσταση μου.
Χαίρομαι πάρα πολύ για τα ψέματα που σας είπανε οι Παπατζηδες – Ιεράρχες. Σας έβαλε ο Μαυροψυχης να τρώτε κοκορέτσι και μαγειρίτσα, γιατί εκεί μέσα βρίσκονται τα περιττώματα των ζώων και εσείς σαν περιττώματα τρώτε περιττώματα. Σας έβαλε ο Πατέρας μου Νου μέσα στο κρανίο σας και εσείς πετάξατε το Νου και κρατείσατε το κρανίο. Δικαιολογήστε και βολεύεστε με τη φράση “εμείς έτσι τα βρήκαμε”. Από πού τα βρήκατε έτσι ακέφαλοι; Ποιός μεταφέρει την πληροφορία στον πλανήτη; Σήμερα με αυτή την τεχνολογία δεν ξέρετε ότι η πληροφορία ελέγχεται απόλυτα; “Τις παραδόσεις” ποιός τις μεταφέρει στον πλανήτη;
‘Η θα πολεμάτε ή θα πληρώνετε φόρους, ή και τα δυο!
16 Απριλίου 2025
Βρε κοπρόσκυλα του κερατά, με τόση σμαρτ τεχνολογία επάνω στον πλανήτη την σήμερον ημέρα, δεν θα έπρεπε να εργαζόταν σχεδόν κανένας, και κανένας φυσικά δεν θα χρειαζόταν να πληρώνει την παράλογη και απάνθρωπη φορολογία σας! Από που κι ως πού βρε οικονομικά βαμπίρ, πιστέψατε ότι μπορείτε να μας κάνετε τα πορτοφόλια σας;
Πως γίνεται η ανθρωπότητα, ένα 5% να είναι τόσο πλούσια που μπορεί να ταίζει 100 δις ανθρώπους για 100 χρόνια ενώ η μάζα να κλείνει την θέρμανση και το ρεύμα το χειμώνα για να μην κάψει χιλιάδες σε ενεργεία και στο τέλος να της πάρουν και το σπίτι;
Αυτό καταφέρατε ρε ψοφίμια του κερατά! Καταφέρατε το ακριβώς αντίθετο με την σμάρτ τεχνολογία σας!
Φέρατε την σμαρτ τεχνολόγια για έναν μόνο λόγο, έναν που μοναδικός του σκοπός είναι πως να σ’ αρπάξουν όλο και περισσότερα χρήματα και στο τέλος την ψυχή. Έναν τρόπο που είναι πιο πρόστυχος και από την προστυχιά της χειρότερης πουτάνας στην Ευρώπη, εφόσον όλους τους πολίτες τους έχετε κάνει όλο και φτωχότερες πουτάνες.
Τους βάζετε να εργάζονται σε ένα μπουρδέλο που δεν υπάρχει δεύτερο στο ηλιακό σύστημα, και το αστείο είναι ότι τα πουτανάκια σας, δηλαδή εμείς, δεν λέμε να παρατήσουμε το πρόστυχο μπουρδέλο σας. Η προστυχιά είναι η βάση όλου του πολιτισμού σας αλλά την καλύπτετε με όλο πιο σμαρτ τεχνολογία ή κουρδίζετε τα μυαλά με όλο και περισσότερο σαδισμό και ανωμαλία.
Όμως, δεν σας έφτανε μόνο ο εκπορνισμός μας, διότι σαν σαδιστές που είστε, καυλώνετε από την ιδέα ότι τα πουτανάκια σας, οι φορολογούμενοι με 24% ΦΠΑ (δεν υπάρχει πουθενά αλλού στον πλανήτη γαία), θα πρέπει να πάνε να πολεμήσουν σε Ουκρανία ή στους νέους πολέμους που περιμένετε πως και πως να δείτε τις νεκρές σάρκες και τον πόνο στα μάτια των μανάδων των μελλοθάνατων.
Ο γερμανικός στρατός θα πρέπει να είναι πλήρως έτοιμος για μάχη έως το 2029, δήλωσε με βεβαιότητα ο Γενικός Επιθεωρητής της Γερμανικής Bundeswehr Carsten Breuer, παρότι όπως επανέλαβε πως, αυτή τη στιγμή ο γερμανικός στρατός παρουσιάζει έλλειψη περίπου 100.000 στρατιωτών.
Ο Γενικός Επιθεωρητής της Bundeswehr Carsten Breuer δήλωσε ότι ο γερμανικός στρατός θα πρέπει να φτάσει σε πλήρη ετοιμότητα μάχης έως το 2029.«Το μεγαλύτερο καθήκον μου αυτή τη στιγμή είναι να βεβαιωθώ γρήγορα ότι ο στρατός είναι έτοιμος για μάχη και πρέπει να το κάνω με όλα τα μέσα που είναι διαθέσιμα στην αγορά», είπε ο Breuer στην εφημερίδα Welt am Sonntag.
«Στόχος μας είναι το 2029. Μέχρι τότε πρέπει να είμαστε έτοιμοι».
Ο γενικός επιθεωρητής επανέλαβε επίσης ότι ο γερμανικός στρατός έχει επί του παρόντος έλλειψη περίπου 100.000 στρατιωτών.
Σύμφωνα με τον Breuer, ο στόχος παραμένει να αυξηθεί η στρατιωτική δύναμη σε περίπου 200.000 ενεργό προσωπικό. Ο Breuer είπε ότι η Γερμανία πρέπει να φέρει τις ένοπλες δυνάμεις της σε πλήρη ετοιμότητα μάχης λόγω υποτιθέμενης απειλής που θέτει η Ρωσία.
Η δήλωση αυτή συμβαδίζει με τις δηλώσεις δυτικών πολιτικών και στρατιωτικών διοικητών που πρόσφατα δήλωσαν τακτικά ότι πιστεύουν ότι η Ρωσία θα μπορούσε να επιτεθεί στο ΝΑΤΟ. Κάτι που η ίδια η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει αποκαλέσει ως γελοιότητες.
Το ίδιο και ο Ρώσος πρόεδρος Vladimir Putin που απέρριψε τις ανησυχίες ως ανοησίες όταν συναντήθηκε με επικεφαλής των παγκόσμιων πρακτορείων ειδήσεων στο περιθώριο του Διεθνούς Οικονομικού Φόρουμ της Αγίας Πετρούπολης.
Οι περισσότεροι δεν έχουν καμία ιδέα πόσο επικίνδυνη είναι μια πτήση στη σημερινή κοινωνία
Όταν βλέπεις τι πραγματικά συμβαίνει, τότε πόσο εύκολα θα έμπαινες σε αεροπλάνο;
Πράγματα που είναι τόσο απίστευτα σημαντικά για την ασφάλεια των επιβατών, έτσι μας λένε, αλλά δεν παρατηρούνται τελικά από κανένα οργανισμό ασφαλείας. Φυσικά ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΠΟΔΑ όπως γνωρίζουν οι αναγνώστες μας.
Και τότε μιλάμε για μια σειρά αεροπορικών περιστατικών που συνέβησαν τους τελευταίους μήνες και μας έδειξε ο Καναδός γιατρός Μάκις.
Ξεκινάμε με τα εξής:
19 Ιανουαρίου 2025 πτήση της Lufthansa LH-463 (MIA-FRA) Από Μαϊάμι, Φλόριντα, ΗΠΑ προς Φρανκφούρτη Γερμανία, ο κάπτεν είχε σοβαρό πρόβλημα κατά την ώρα της πτήσεως.
Περιστατικό: Η πτήση της Lufthansa B748 που έγινε στις 19 Ιανουαρίου 2025, ξανά ο κάπτεν είχε μια αδιαθεσία.
Ένα Boeing 747-8 της Lufthansa, με ταξινόμηση D-ABYF, που εκτελούσε την πτήση LH-463 από το Μαϊάμι, Φλόριντα (ΗΠΑ) προς Φρανκφούρτη/Μάιν (Γερμανία), εκτελούσε δρομολόγιο στο FL350 περίπου 140 nm δυτικά του Gander, NL (Καναδάς) όταν το πλήρωμα αποφάσισε να στρίψει και να εκτρέψει το QuartainC στο Montre.
Το αεροπλάνο προσγειώθηκε στο Μόντρεαλ περίπου 2:20 ώρες αργότερα.
Το καναδικό TSB ανέφερε ότι ο καπτεν αισθάνθηκε κάποια αδιαθεσία στον χώρο ανάπαυσης του πληρώματος.
Ο ανώτερος πρώτος αξιωματικός ανέλαβε τη πτήση, ο πρώτος αξιωματικός κλήθηκε στο πιλοτήριο. Δύο αεροσυνοδοί παρείχαν τις πρώτες βοήθειες. Λόγω των καιρικών συνθηκών, το πλήρωμα αποφάσισε να εκτραπεί προς το Μόντρεαλ, το πλήρωμα κήρυξε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, έριξε όλα τα καύσιμα στον αέρα κατά την πτήση προς το Μόντρεαλ, το αεροσκάφος προσγειώθηκε στο Μόντρεαλ χωρίς περαιτέρω επεισόδια.
Το δεύτερο περιστατικό:
8 Φεβρουαρίου 2025 – Πτήση Easyjet U2-2252 (HRG-MAN) Χουργκάντα Αιγύπτου, προς Μάντσεστερ ΗΒ – ο καπετάνιος αισθάνθηκε κάποια αδιαθεσία.
Περιστατικό: Easyjet A20N κοντά στην Αθήνα στις 8 Φεβρουαρίου 2025, καπετάνιος αδιαθεσία,
Ένα Easyjet Airbus A320-200N, με ταξινόμηση G-UZEE, που εκτελούσε πτήση U2-2252 από την Χουργκάντα (Αίγυπτος) προς Μάντσεστερ (Ηνωμένο Βασίλειο), εκτελούσε το δρομολόγιο FL360 περίπου 110 nm νοτιοανατολικά της Αθήνας (Ελλάδα) όταν ο πρώτος αξιωματικός αποφάσισε να εκτραπεί στην Αθήνα αναφέροντας ότι ο καπετάνιος ήταν άρρωστος. Το αεροπλάνο προσγειώθηκε με ασφάλεια στον αεροδιάδρομο 03L της Αθήνας περίπου μία ώρα αργότερα.
Η αεροπορική εταιρεία ανέφερε ότι ο καπετάνιος χρειάστηκε ιατρική φροντίδα, ο πρώτος αξιωματικός πραγματοποίησε μια προσγείωση ρουτίνας.
Κατά την άφιξη το αεροπλάνο έλαβε το ασθενοφόρο. Η πτήση μετέπειτα καθυστέρησε το βράδυ και θα γινόταν την επόμενη μέρα.
Οι επιβάτες ανέφεραν ότι περίπου 2 ώρες μετά την πτήση, το πλήρωμα καμπίνας κάλεσε μεταξύ των επιβατών ιατρικό προσωπικό, ένας άνδρας είχε καταρρεύσει, αρκετοί επιβάτες ανταποκρίθηκαν στην κλήση, μια οθόνη απορρήτου τοποθετήθηκε στο μπροστινό μέρος της καμπίνας. Το πλήρωμα καμπίνας είπε στους επιβάτες ότι ο άνδρας ήταν στην πραγματικότητα ο καπετάνιος της πτήσης. Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης περίμεναν το αεροπλάνο.
Το αεροπλάνο βρίσκεται ακόμα στο έδαφος στην Αθήνα περίπου 15 ώρες μετά την προσγείωση.
Το τρίτο περιστατικό:
4 Ιανουαρίου 2025 Πτήση Transat TS-880 (YXU-CUN) Λονδίνο, ON, Καναδάς προς Κανκούν, Μεξικό.
Ένα Air Transat Airbus A321-200 με ταξινόμηση C-GEZO και πτήση TS-880 από το Λονδίνο (Καναδάς) προς το Κανκούν (Μεξικό) με 166 επιβαίνοντες, πετούσε έξω από το Λονδίνο όταν ο καπετάνιος έδειξε ότι δεν αισθανόταν καλά. Αργότερα κατά την πτήση ο καπετάνιος ένιωσε μια αδιαθεσία. Ο πρώτος αξιωματικός συνεννοήθηκε με τη Medlink και αποφασίστηκε να συνεχίσει να πετάξει προς τον προορισμό, όπου το αεροσκάφος προσγειώθηκε χωρίς άλλα επεισόδια.
Η καναδική TSB ανέφερε: “Αργότερα κατά την πτήση ο καπετάνιος είχε μια αδιαθεσία και δεν μπόρεσε να συνεχίσει τα καθήκοντά του. Μετά από συνεννόηση με τη Medlink αποφασίστηκε να συνεχιστεί ο προορισμός. Ο πρώτος αξιωματικός πέταξε το αεροσκάφος στον προορισμό και το αεροσκάφος προσγειώθηκε χωρίς επεισόδια.”
Το αεροπλάνο παρέμεινε στο έδαφος στο Κανκούν για περίπου 17,5 ώρες πριν ξαναπετάξει.
Το τέταρτο περιστατικό:
29 Ιανουαρίου 2025 Flysafair Flight FA-711 (GRJ-JNB) George προς Γιοχάνεσμπουργκ, Νότια Αφρική.
Ένα Flysafair Boeing 737-800, με εγγραφή ZS-SJV που εκτελούσε πτήση FA-711 από τον Τζορτζ στο Γιοχάνεσμπουργκ (Νότια Αφρική), βρισκόταν στο τελικό στάδιο της πτήσης όταν ο καπετάνιος ένιωσε αδιαθεσία και έδωσε εντολή στον πρώτο αξιωματικό να αναλάβει τη διοίκηση του αεροσκάφους. Ένας πιλότος μεταξύ των επιβατών βοήθησε τον πρώτο αξιωματικό στην ανάγνωση λιστών ελέγχου καθώς ο πρώτος αξιωματικός καθοδήγησε το αεροσκάφος και το προσγείωσε με ασφάλεια στον διάδρομο προσγείωσης 03R του Γιοχάνεσμπουργκ.
Η αεροπορική εταιρεία ανέφερε ότι ο καπετάνιος αισθάνθηκε αδιαθεσία κατά τα τελευταία στάδια της πτήσης και συμβούλεψε τον πρώτο αξιωματικό να αναλάβει τον πλήρη έλεγχο του αεροσκάφους για το υπόλοιπο της πτήσης. Ο πρώτος αξιωματικός ζήτησε προτεραιότητα από τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας και ζήτησε ειδικευμένους πιλότους μεταξύ των επιβατών. Ευτυχώς, στο αεροσκάφος επέβαινε ένας διπλωματούχος πιλότος που βοήθησε τον πρώτο αξιωματικό να διαβάσει λίστες ελέγχου, αλλά δεν εκτελούσε πτητικά καθήκοντα.
Ο πρώτος αξιωματικός εκτέλεσε μια απρόσκοπτη προσγείωση στο Γιοχάνεσμπουργκ. Ο πιλότος νοσηλεύτηκε από ιατρικό προσωπικό που περίμενε το αεροπλάνο. Το αεροπλάνο ρυμουλκήθηκε στην ποδιά.
Το πέμπτο περιστατικό:
27 Φεβρουαρίου 2025 Πτήση Wizz Air W9-5327 (LTN-IST) Λονδίνο Λούτον προς Κωνσταντινούπολη Τουρκία.
Συμβάν: Wizz UK A21N κοντά στο Μόναχο στις 27 Φεβρουαρίου 2025.
Ένα Wizz Air UK Airbus A321-200N, με νηολόγηση G-WUKO, που εκτελούσε πτήση W9-5327 από το Λονδίνο Λούτον (Ηνωμένο Βασίλειο) προς την Κωνσταντινούπολη (Τουρκία), εκτελούσε δρομολόγιο στο FL350 περίπου 90 nm δυτικά-βορειοδυτικά του Μονάχου (Γερμανία) όταν το πλήρωμα κήρυξε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και ανέφερε ότι ένας από τους πιλότους είχε μετατρέψει τον πιλότο στον πιλότο. (Ουγγαρία).
Περίπου 10 λεπτά αργότερα, ενώ πετούσε πάνω από το αεροδρόμιο του Μονάχου, το πλήρωμα αποφάσισε να κάνει εκτροπή προς το Μόναχο και προσγειώθηκε με ασφάλεια στον διάδρομο 26R του Μονάχου περίπου 40 λεπτά μετά την κήρυξη της κατάστασης έκτακτης ανάγκης.
Το αεροπλάνο ήταν ακόμα στο έδαφος στο Μόναχο περίπου 16,5 ώρες μετά την προσγείωση.
Έκτο περιστατικό:
11 Μαρτίου 2025 Πτήση Vueling VY-6015 (SVQ – LGW) Σεβίλλη, Ισπανία προς Λονδίνο Gatwick UK.
Συμβάν: Vueling A320 κοντά στη Σεβίλλη στις 11 Μαρτίου 2025, ο πρώτος αξιωματικός ανίκανος
Ένα Vueling Airbus A320-200, με ταξινόμηση EC-MXG, που εκτελούσε πτήση VY-6015 από τη Σεβίλλη, SP (Ισπανία) προς το Λονδίνο Gatwick, NL (Ηνωμένο Βασίλειο), ανέβαινε από τη Σεβίλλη όταν ο καπετάνιος ματαίωσε την ανάβαση στο FL230 επειδή ο πρώτος αξιωματικός αρρώστησε.
Το πλήρωμα καμπίνας αναρωτήθηκε αν υπήρχε γιατρός στο πλοίο για να βοηθήσει τον πρώτο αξιωματικό. Το αεροσκάφος επέστρεψε στη Σεβίλλη για ασφαλή προσγείωση στον διάδρομο 27 περίπου 30 λεπτά μετά την αναχώρηση.
Η αεροπορική εταιρεία ανέφερε ότι ο πρώτος αξιωματικός αρρώστησε, ότι δεν ήταν διαθέσιμος αντικαταστάτης πρώτος αξιωματικός και ότι η πτήση έπρεπε να ακυρωθεί. Οι επιβάτες επαναλήφθηκαν για πτήσεις την επόμενη μέρα και μεταφέρθηκαν σε ξενοδοχεία.
Το έβδομο περιστατικό:
10 Μαρτίου 2025 Πτήση QF505 (BNE-SYD) Μπρίσμπεϊν προς Σίδνεϊ – Ο πιλότος της Qantas κατέρρευσε με πόνους στο στήθος
Σε μια φαινομενικά συνηθισμένη πτήση από το Μπρίσμπεϊν στο Σίδνεϊ, συνέβη το απροσδόκητο. Ένας πιλότος της Qantas αντιμετώπισε πόνους στο στήθος, μια κατάσταση που θα μπορούσε να είχε κλιμακωθεί σε μια απειλητική για τη ζωή έκτακτη ανάγκη.
Ο συγκυβερνήτης, ο οποίος είναι εκπαιδευμένος σε τέτοιες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, ανέλαβε τους ελέγχους και έκανε αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο του Σίδνεϊ.
Το περιστατικό σημειώθηκε το πρωί της Δευτέρας, όταν η πτήση QF505 της Qantas, με 127 επιβάτες και έξι μέλη πληρώματος, ήταν καθ’ οδόν προς το Σίδνεϊ.
Μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα βόρεια της πόλης, η έκτακτη ανάγκη του πιλότου ώθησε το αεροπλάνο να μπει σε ένα μοτίβο κράτησης, κάνοντας κύκλους στην ενδοχώρα από το Νιούκαστλ ενώ αξιολογούνταν η κατάσταση.
Η ήρεμη και ελεγχόμενη φωνή του συγκυβερνήτη ακούστηκε στις ηχογραφήσεις που ζητούσε “ιατρικό PAN”, έναν όρο της αεροπορίας για μια δήλωση “πιθανή βοήθεια που απαιτείται”.
Το αίτημα του πιλότου για απινιδωτές κατά την πτήση υπογράμμισε τη σοβαρότητα της κατάστασης, αν και τελικά δεν χρησιμοποιήθηκαν.
Μετά την προσγείωση, ο καπετάνιος, ο οποίος ήταν ακόμη σε θέση να εκτελέσει τα καθήκοντά του, οδήγησε το αεροσκάφος στην πύλη, καθώς το αεροσκάφος δεν μπορεί να τροχοδρομηθεί από την πρώτη θέση του αξιωματικού. Στη συνέχεια έλαβε ιατρική βοήθεια από παραϊατρικούς προτού μεταφερθεί εσπευσμένα στο νοσοκομείο για περαιτέρω νοσηλεία.
Το όγδοο περιστατικό:
Συμβάν: Ελβετικό A333 πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό στις 20 Ιανουαρίου 2025, άρρωστος πιλότος
Ένα Airbus A330-300 της Swiss International Airlines, με ταξινόμηση HB-JHM, που εκτελούσε πτήση LX-66 από Ζυρίχη (Ελβετία) προς Μαϊάμι, Φλόριντα (ΗΠΑ) με 123 επιβαίνοντες, εκτελούσε δρομολόγιο στο FL340 πάνω από τον Ατλαντικό Ωκεανό/Κελτική Θάλασσα περίπου 330 nm (Franlots one) δυτικά από το Brenst. είχε αρρωστήσει.
Το αεροσκάφος κατέβηκε στο FL330, γύρισε και επέστρεψε στη Ζυρίχη, όπου προσγειώθηκε με ασφάλεια αλλά υπέρβαρο στον διάδρομο 16 περίπου 2 ώρες μετά την στροφή.
Η αεροπορική εταιρεία ανέφερε ότι ένας από τους πιλότους δεν ένιωθε πλήρως σε φόρμα κατά τη διάρκεια της πτήσης, οπότε το πλήρωμα αποφάσισε να επιστρέψει στη Ζυρίχη προληπτικά. Η πτήση LX-66/LX-67 ακυρώθηκε, οι επιβάτες γίνονται εκ νέου κράτηση σε άλλες πτήσεις και αποζημιώνονται.
Αυτό που δείχνουν οι παραπάνω περιπτώσεις είναι ότι ο κίνδυνος από τα περίφημα «εμβόλια» mRNA του 19 αυξάνεται μόνο, αντί να μειώνεται.
Ο παραπάνω αριθμός περιστατικών αδιαθεσίας πιλότων κατά τη διάρκεια μιας πτήσης είναι μια τεράστια αύξηση τέτοιων περιστατικών και δείχνει ότι οποιοσδήποτε έχει συστατικά αυτού του «εμβόλιου» στο σώμα του έχει μεγάλες πιθανότητες να αδιαθετεί αργά ή γρήγορα, να υποστεί έμφραγμα ή εγκεφαλικό ή κάποια μορφή καρκίνου τούρμπο.
Οι κυβερνήσεις εμπλέκονται σε εγκληματική συμπεριφορά προσποιούμενοι ότι αυτή η τεράστια απειλή για την επιβίωση της ανθρωπότητας δεν υπάρχει και σχεδιάζουν να κάνουν ένεση στους ανθρώπους με αυτό το βιοόπλο και φέτος.
Εκεί που θα έπρεπε να παρέχουν σε κάθε κάτοικο αυτής της χώρας ένα δωρεάν πακέτο αποτοξίνωσης, αυτό προφανώς δεν συμβαίνει και προτιμούν να δαγκώσουν τη γλώσσα τους παρά να επιτεθούν στην ισχυρή φαρμακοβιομηχανία.
Αναδημοσίευση από τις 31/3/2020 τις πρώτες ημέρες της Παγκόσμιας Απάτης ποτέ ώστε να εμβολιαστούν οι σκλάβοι και να μεταλλαχθούν γενετικά ή να πάνε για ανακύκλωση. WHO: Ο κίνδυνος από κορώνα είναι μεγαλύτερος στην οικογένεια παρά στο δρόμο!!! Να και η επόμενη είδηση-πόρισμα, δηλαδή οι μαιμούδες κολλάνε τον ιό επειδή είναι κλεισμένες στα κλουβιά τους. Αν … [Read more…]
European Commission President Ursula von der Leyen speaks during the 61st Munich Security Conference (MSC), in Munich, Germany, 14 February 2025. High-level international decision-makers meet at the 61st Munich Security Conference in Munich from 14 to 16 February 2025 during their annual meeting to discuss global security issues. EPA/RONALD WITTEK
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκτιμά ότι οι πολίτες της ΕΕ έχουν αποταμιεύσεις της τάξεως των 10 τρισεκατομμυρίων ευρώ!!!
Και τι συμβαίνει αυτή την στιγμή στην δημοκρατική Ευρώπη της ένωσης των λαών;
Η κυρία Ούρσουλα θέλει να διερευνήσει πώς αυτά τα χρήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση σχεδίων για τη στρατιωτικοποίηση της Ευρώπης.
Με άλλα λόγια: πώς μπορεί να διοχετευθεί στο ευρωπαϊκό στρατιωτικό-βιομηχανικό σύμπλεγμα. Υπήρξε μεγάλη κριτική για τα σχέδια του αφεντικού της ΕΕ Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, η οποία θέλει να διαθέσει 800 δισεκατομμύρια ευρώ για την άμυνα.
«Η μη εκλεγμένη Von der Leyen θέλει να χρησιμοποιήσει τις οικονομίες σας για τη δική της ατζέντα», προειδοποιεί ο πρώην ευρωβουλευτής Rob Roos.
«Είναι η ΕΕ εκεί για να κάνει τη ζωή σας καλύτερη ή είστε εκεί για να χρηματοδοτήσετε τη ζωή των γραφειοκρατών της ΕΕ;»
Η ευρωβουλευτής Christine Anderson μιλά για «άμεση επίθεση» σε όλους τους αποταμιευτές
Και όλα αυτά παρά τα ποσά ρεκόρ των φορολογικών εσόδων. Οι Βρυξέλλες θα είναι ικανοποιημένες μόνο όταν όλοι στην ΕΕ είναι εξίσου φτωχοί!!!
Οι ευρωπαίοι έχουν προειδοποιηθεί για αυτό εδώ και χρόνια! Από ανθρώπους που πραγματικά νοιάζονται για τους πολίτες! Τίποτε πλέον δεν είναι φυσιολογικό ! Και αυτό γίνετε κυρίως με τις πλάτες της σημερινής τεχνολογίας! Αυτή είναι η μεγαλύτερη ατζέντα!! Θεέ μου, τι εποχές ζούμε! Ποτέ δεν πιστεύαμε ότι θα το ζούσαμε αυτό! Ότι αυτοί που εκπροσωπούν τους ευρωπαίους για καλύτερες ημέρες, πράτουν ακριβώς το αντίθετο θέλοντας να αρπάζουν όλες τις περιουσίες και τον κόπο των εργαζόμενων.
Το εύδαιμον το ελεύθερον, το δ’ ελεύθερον το εύψυχον.
– Ευτυχισμένοι είναι οι ελεύθεροι και ελεύθεροι είναι οι γενναίοι. //
// Happy are the free and free are the brave.
μιλά για «άμεση επίθεση» σε όλους τους αποταμιευτές
